Construir un convertible requiere trabajo adicional en ingeniería para compensar la integridad estructural comprometida. Esto es, los constructores de autos deben fortalecer el resto del frame del auto. Lo cual nos lleva al sobrepeso del mismo. En el caso del Ferrari 488 este sobrepeso alcanzó las 110 libras.
La vista del Spider es evidentemente hermosa. El convertible junto con las modificaciones hacía el descapotable y el sonido de sus turbos se muestran y se escuchan en el sig. video.
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